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买纯电动车的人越来越多了,很多人纠结续航里程,但更多人纠结买什么品牌的纯电动车!

我曾经也面临过这个问题,身边的朋友都建议买特斯拉,大家都认为特斯拉的纯电动车做得最好,科技含量最好。

我在大学里学的汽车相关专业,上班后一直从事新能源车相关领域的工作,对纯电车的三电系统比较了解。

现在我自己的车就是汉EV,也开过很长一段时间的model 3,对两辆车的优缺点感触比较深,发现比亚迪在3个方面就不如特斯拉。

接下来我将具体分析比亚迪和特斯拉的优缺点,希望给想买纯电动车的读者一些有价值的信息。

比亚迪 PK 特斯拉 —— 电控技术

特斯拉的很多硬件和软件都是来自供应商,包括核心技术动力电池和电机,但是唯独电控技术是特斯拉自主研发的。

比亚迪的电控技术也是自主研发的,那么谁的电控系统更加优秀呢?

电控技术的难点在于电池管理系统(BMS),直接决定了整车动力性能、续航水平和超充技术。

电池管理系统的主要作用:保证电池组在安全区间内正常工作,可以根据环境温度、电池状态,以及车辆需求等决定电池的充放电功率。

动力电池由电池组构成,电池组又由成百上千节电池组成,每一节电池的电芯都有可能因为过充或过放导致整个电池组故障。

BMS就是控制每个电池组的电压、电流和温度,以维持整个电池组的平衡,可以有效缓解电池衰减速度,延长电池使用寿命。

可以说电池管理系统维持着纯电动车的整体质量和使用寿命,其技术至关重要!

特斯拉目前BMS保持全球领先,特斯拉申请了大量的技术专利,其中大多数都与电池管理系统相关。

举个例子大家就明白了。

特斯拉model S和model X由7000多节108650电芯组成,同时管理7000多节电芯,这个难度是非常大的。

现在特斯拉在全国建设超级快充站,配合BMS,特斯拉的所有车型就可以实现超级快充。

在电控技术上,比亚迪也掌握了核心技术,BMS最关键的IGBT芯片,比亚迪实现了自研、自产。

其技术含量已经达到、甚至超越英飞凌、西门子、三菱等IGBT芯片制造商的技术水平。

特斯拉model3高性能版使用快充需要1个小时充满电量,比亚迪四驱高性能版使用快充仅需42分钟充满电量。

特斯拉在电控技术上的技术专利数量领先比亚迪,但是比亚迪发展得也不慢。

不过,还是应该承认差距,特斯拉在电控技术是领先于比亚迪的,也领先于其他新能源车企。

比亚迪 PK 特斯拉 ——动力电池

“动力电池”相当于燃油车的油箱,动力电池容量大小决定了纯电动车的续航里程,续航里程决定着纯电动车的发展。

目前主流纯电动车的续航里程在600公里左右,但是对于车主来说,这还远远不够!

因此,各大车主都在发展更长续航里程的纯电动车,动力电池成为了最重要的一环!

特斯拉的动力电池主要来自松下,在上海建立超级工厂以后,LG化学和宁德时代也成为了特斯拉的电池供应商。

国产model 3标准续航版的动力电池,采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,续航里程468KM。

高性能四驱版采用的采用的是松下和LG化学的三元锂电池,续航里程在605KM。

比亚迪的动力电池来自控股子公司弗迪电池,汉EV全部车型都采用了磷酸铁锂“刀片”电池,分为三个版本的续航里程。

标准续航为506KM;超长续航版为605KM,四驱高性能版为550KM。

对比之后可以发现,model 3和汉EV的都能够到达605KM的续航里程。

这里需要大家注意一下,虽然续航里程一样,但是两车性能却完全不一样!

model 3续航605KM的车型,电池容量为76.8kwh,百公里加速只需要3.3秒。

汉EV续航605KM的车型,电池容量为76.9kwh,百公里加速却要7.9秒。

两辆车电池容量基本一样,续航里程一样,但是model 3百公里加速却要更好。

汉EV四驱高性能版,电池容量76.9kwh,续航里程只有550KM,百公里加速3.9秒,可是在续航里程和加速性能上还是不如model 3高性能版。

model 3作为汉EV最大的竞争车型,为什么会出现这样的结果?

答案:磷酸铁锂电池的特点造成的

model 3高性能版搭载的是三元锂电池。

汉EV全部车型搭载的是磷酸铁锂电池。

动力电池不同,造成了两辆车性能的差别。

三元锂电池优点:电压高、能量密度大,相同体积的电池组容量相比磷酸铁锂电池更大,可以带来更长的续航里程。

缺点:稳定性较差,在受到撞击或遇到高温时起火点较低,容易造成爆燃,所以对电池组防护提出了更高的要求,以免发生意外。

比亚迪磷酸铁锂“刀片”电池优点:磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固,难以分解,电池稳定性高。

比亚迪“刀片电池”重新设计了磷酸铁锂电池的排列方式,使得在短路时产热更少、散热更快,在钢针刺试验中不冒烟、不起火,对人和车有较高的安全保障。

缺点:“刀片”电池虽然解决了安全问题,但刀片电池并不是一种发明创造,能量密度低仍是最大的缺点,所以续航里程仍然是最大的痛点。

不过话说回来,比亚迪的动力电池是自己研发的,而特斯拉的电池是从供应商买的,而且比亚迪的“刀片”电池相对比较安全。

从动力电池技术出发,显然是比亚迪做得最好,毕竟安全才是第一位!

其次比亚迪的动力电池可以自研、自产,在任何时候都不会受制于人,这点也比特斯拉做得要好。

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