国家重拳出击!美团两天没了4052亿,一夜回到解放前,究竟咋了?

国家再次对美团出手了,这直接导致美团这两天股票直接暴跌,据估计美团这两天的市值接近蒸发了4052亿。

这对于美团来说是一个巨大的损失,几乎是让美团一夜回到了解放前,那么为什么美团会被罚呢,美团到底怎么了,本期文章就和各位一起来聊一聊这件事。

最近这一段时间这些互联网巨头公司们一直新闻不断,自从2018年开始,互联网巨头们在社区团购上烧钱不断,竞争是非常的激烈。

除了做电商的淘宝,甚至打出了滴滴,快递行业的顺丰圆通都参与到了这场资本的角逐里,或许是资本的尾巴实在是翘得太高了。国家曾经多次警告过他们,不要只盯着人民的菜篮子,高科技才是真正的星辰大海。

可是这些已经竞争到白热化的资本,并没有理会到这句话的意思,依旧只是盯着人民买菜的这点利润,想要挤兑走其他竞争队友对市场进行垄断。

要说起对于市场的垄断,我们耳熟能详的就是美团了美团自己并不做菜,但是靠着做菜美团赚得盆满盆满,在中国的外卖市场上,美团占据了67%以上的市场。

在早期美团刚起步的时候,通过发放各种优惠券,率先抢占了大量的市场,后来也是通过各种的优惠活动来吸引新用户,最终美团凭借着资本的力量拖垮了百度外卖。

幸亏饿了么有阿里坐后台,才得以坚持到最后,没让美团彻底的垄断了中国的外卖市场,虽然没有垄断,但是美团手里也拿着67%的市场接近于三分之二,已经对市场形成支配地位了。

之后美团在以后的外卖业务上不断的开拓新的业务,现在人们订酒店出门旅游,买菜,买药,甚至是看电影买票,都会通过美团,美团已经彻底的深入了人们的衣食住行,各方面的需求。

可能说到这里很多观众觉得这是好事,美团毕竟方便了人们的生活,对于这个想法,我只能说支持一部分,以前在早期美团开始扩张的时候,它确实方便了人们的衣食住行,但是只限于在他市场扩张的时候。

美团毕竟是由资本控制的企业,它并不是一个慈善公益,对于资本而言,赚钱才是他们最关心的问题,那么如何才能赚到更多的钱呢?最好的办法也是最简单的办法,就是垄断。

当市场上只有一家企业的时候,人们没有挑选商品的权利,市场没有其他企业可以和他竞争,那么美团就可以有了随意定价的权利。

我们能选择的只能接受,当然也可以选择不接受,美团不会让我们感受到美团的强势,他通过大数据的算法,一步步的试探我们的底线,悄无声息地将价格慢慢的涨了上来。

举个简单的例子,以前我们订酒店的时候是不是很便宜,现在订酒店还能找到以前的那种优惠吗,除了外卖可能还有饿了么是美团的竞争对手,其他衣食住行的方面已经没有其他像样的公司,可以成为美团的对手了。

在彻底的垄断了市场以后,美团就可以慢慢的收割韭菜,享受着胜利的果实。但是我们国家是一个社会主义国家,垄断市场严重的损害了人民的利益。

在2019年,四川市场监督管理局,就开始了对美团外卖的垄断市场进行调查,美团为了和饿了么竞争和商家签订了霸王条款,如果一个商家在美团平台上上架了,就不能在饿了么商家。

2020年初,这个案件通过了最终的审理,对于美团的垄断市场行为进行了100万的处罚,这100万的罚款对于一个市值千亿每年,外卖佣金高达586亿的美团来说,真的是九牛一毛都算不上。

美团依旧没有悔改,以至于在今天终于尝到了苦果,美团在被处罚以后并没有进行整改,反正罚款就这么点儿,随随便便就挣回来了。除此之外,美团还不断的变本加厉,为了能够挣更多的钱美团利用大数据算法压榨着每一位外卖小哥。

美团当初为了打压竞争对手,提出了美团外卖送啥都快的口号,为了实现这个口号,美团通过大数据的,精准的限制了每一位外卖小哥的送餐时间,几乎是精准到秒,美团估计外卖小哥的骑车速度,极限压迫每一单的送餐时间。

在2016年初美团刚上线的时候,某一段路的送餐时间是一小时,到了2019年年底的时候,这个时间已经被压缩到了二十二分钟。可以想象外卖小哥为了不超时,需要把车骑多快,才能提前接近四十分钟,把餐按照规定的时间送到。

这就逼的外卖小哥不得不在马路上飞速地穿行,每一个红灯都将会耽误他们的送餐时间,所以外卖小哥这个群体闯红灯,等不遵守交通规则的事情时有发生。

我们经常会在新闻里看到,某某路段因外卖小哥不遵守交通规则而发生意外,我们除了指责外卖小哥不遵守交通法规以外,更多的是要认清这个事情的根本原因就来自于外卖平台。

而且值得一提的是,如果外卖小哥发生交通事故,美团是不会为他们进行赔付的,美团平台并没有给骑手购买商业险,很多地区的骑手都是跟第三方公司签订的外包合同,只有工资和提成,并没有社保和意外保险。

美团将自己的利益进行了最大化,不断地对平台骑手进行剥削,美团这种明显不符合国家劳动法的行为,自然引起了国家对他的出手。美团也终于迎来了对他的制裁。

国家监管总局等七个部门联合发表了关于落实网络餐饮平台责任,切实维护外卖送餐员权益的指导意见,针对骑手的权益问题提出了七个方面的要求,其中有三条是针对于美团提出来的。

一是要求美团要适当地放宽,送餐的时间要求来保障骑手们不用这么赶的送餐,保障在路上骑车的时候,个人安全问题。

第二个就是要求美团要保证骑手的工资,不能低于当地的最低工资标准,这也是在切实地保护了骑手们的权益。

第三个就是美团要给骑手们交社保,买商业险,要知道美团可是号称拥有1000万外卖骑手的,给1000万人交上社保买上商业险,据相关的数据分析,美团要拿出来接近500亿,来给骑手们交社保。

这对于美团来说,可是真的在割肉了,要知道美团也就是最近这几年才开始盈利,钱还没挣几天就要掏出这么一大笔费用,能不让资本感到肉疼吗。

但这还不是真正让资本感到肉疼的,在意见发布以后,美团的股价就立马暴跌了13%,两天的时间市值就蒸发了4000多亿,这才是让美团背后的资本,感到伤筋动骨的肉疼。

在意见发布以后,美团也不敢不听迅速的表示,将会按照意见的要求严格执行政策,同时饿了么,也赶紧表示会坚决拥护,积极的落实对于自家骑手的福利待遇问题,毕竟他也不想成为下一个美团。

前段时间短视频平台上一个北京人社局的领导亲自体验了,外卖小哥一天的工作,引发了网友的广泛关注。在这个视频中,这位领导当了一天的外卖小哥,辛苦工作了十多个小时,最后晚上仅仅挣了40多块钱。

然后因为送餐迟到了被扣很多钱,相信本次政策发布以后,外卖小哥的福利待遇能有所提升,希望美团也能够吸取教训,真诚的做到服务于人民,而不是整天想着搞资本运作那一套,其他互联网公司也要引以为戒,不要成为下一个美团。


版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 kangeryun@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
电商信息通 » 国家重拳出击!美团两天没了4052亿,一夜回到解放前,究竟咋了?