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“我们致力成为数字电动汽车普及时代的引领者”、“感恩这个伟大新时代,敬畏这个伟大的新产业”、“汽车产业的竞争赛制不再是零和博弈、单打独斗,而是共生、共融的生态竞争”、“共筑生态、共赢新未来,为打造世界级品牌奋力前行!”……

在24日的长安汽车科技生态大会上,长安汽车董事长朱华荣“金句”频出,赢得现场阵阵掌声。

这些“金句”不仅是对当下汽车环境的凝练,更是长安汽车对于未来汽车产业清晰且深刻的认识。

在大会上,朱华荣向各界描绘了长安汽车新的定位——“我们将全面加快向智能低碳出行科技公司转型,重塑‘新汽车+新生态’,全力打造伙伴长安、奋斗长安、共赢长安、价值长安和责任长安。”

的确,从2017年宣布“第三次创新创业”以来,长安汽车冲破桎梏,取得了让人羡慕的成绩。

迅速调整产品矩阵,以客户为中心,敏锐洞察用户需求,推出了受用户喜爱的PLUS系列、UNI系列等一系列产品。资料显示,长安汽车7月整体销售177941辆、同比增长7.9%。1-7月集团累计销量1378788辆,以38.4%的同比增长态势突破137万辆大关。艰难困苦,玉汝于成,长安汽车成为第一个突破2000万销量的中国品牌。

“其中UNI系列的产品深受用户欢迎,43%是由合资的一线品牌转化而来。近三年长安汽车的品牌、产品价值提升了34%,品质与合资主流品牌比肩,高质量产品提供者的形象已初步形成”,朱华荣说道。

同时,随着北斗天枢和香格里拉计划的持续推进,长安汽车先后投入了近百亿元,掌握了500余项智能、低碳技术,其中有48项技术是国内首发,例如L3级自动驾驶量产体验,APA6.0技术。截止到目前,长安汽车已累计投放智能网联汽车145万辆,位居行业的前列。今年1-7月,长安的新能源汽车也同比增长了495%。

步入到“第三次创新创业 4.0时代”,长安汽车站立桥头,提出了新的定位,勾勒出新的蓝图——“向世界一流汽车企业持续迈进的长安汽车,计划到2025年,实现长安品牌销量将达到300万辆,其中新能源占比达到35%;到2030年,打造成为世界级品牌,销量将达到450万辆,新能源占比达到60%,海外销量占比达到30%”,朱华荣在现场畅谈着长安汽车的远景。

除了销量的进阶,长安汽车还将构建新的产业模式。携手战略伙伴,实施数字化转型升级,构建“天上一朵云,空中一张网,中间一平台,地上全场景”新产业模式,实现与用户及合作伙伴的直通直联,共赢发展。

为此,朱华荣也表示,在未来的五年长安汽车将累计投入1500亿元,打造科技公司技术生态,加快构建软件和智能化能力。预计到2025年,智能化软件人才占比将达到50%,同时还会大力引进领军人才,打造全球优秀人才的聚集高地。

长安的高端品牌一直是行业关注的重点,但此前具体信息扑朔迷离,从去年品牌日宣布会与华为、宁德时代共同打造外,产品层面一直未有消息。不过现在终于等到了这款重磅新车——代号E11,这是高端品牌阿维塔科技旗下高端智能电动车的首次亮相,搭载了华为HI智能汽车全栈解决方案、宁德时代最新电动化技术。

华为、宁德时代、长安三大巨头联手,阿维塔E11的质量肯定不会差,当然,价格预计也不会低,目标对手就是特斯拉Model S、小鹏P7等车型。有了长安汽车和华为的品牌力加持,阿维塔E11的溢价空间会比较高。值得一提的是,目前E11正在进行整车调试,并将于今年年底亮相。

除了新品牌揭秘外,长安汽车全新电动车平台的首款纯电动车型C385也首次亮相,这款车既是“香格里拉计划”的开篇之作,也是长安汽车新起点、新战略、新格局的担纲之作。

未来C385会列入长安新能源的序列。搭载领先的智能科技配置,如行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等。

APA7.0远程无人代客泊车系统,能为用户打造“呼之即来,挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。在满足国家相关法规前提下,首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车,由系统自主排队,驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位,自动泊车,全程无需用户监控。

另外,全球首发电驱高频脉冲加热技术,在-30℃极寒环境下就可实现5分钟加热20℃,有效提升电车的低温行驶性能,配合余热回收技术,提升续航里程40-70km。

经过几年的踏实发展,长安汽车在迈向智能低碳出行科技公司的转型路上,交出了一张璀璨的答卷,而“新汽车 新生态”战略的发布、全新产品的亮相,则标志着长安汽车再一次踏上了拥抱变革的新征程,以及加快向世界一流汽车企业迈进的战略决心

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