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疫情下航空业遇新机 客运改货运环球送货

疫情下航空业遇新机 客运改货运环球送货
随新冠肺炎病毒舒展环球、列国客运航路纷纭封闭,现在越来越多航空公司将客机改成货机,在环球实行货运使命,输送急需物质,同时取得经济收入。

福布斯新闻报导,在阿联酋政府停息一切国际客运航班后的第二天(26日),阿提哈德航空公司(Atihad Airways)到场“客运改货运遨游飞翔收集”,入手下手实行货运遨游飞翔使命。

该公司将机队中的部份大型波音787-10梦境客机转变为货机,从一周遨游飞翔34次航班入手下手,为10个市场供应效劳。这类梦境客机将补充以波音777机型为主的阿提哈德货运机队,确保阿联酋的主要进口商品不被阻断(如生果、蔬菜、肉类、医疗用品、邮件和电子商务商品。)

转变后的波音787-10飞机,每架可包容12个基层船面货盘和4个集装箱,有效载荷最高达45吨。

别的国度的客运航空机队也在不谋而合地采用行为,补充货运才能,输送急需物质,同时取得经济收入。

美国航空公司从上周起,入手下手运转货运航路,成为该公司自1984年退役末了一架747货机后,初次处置货运遨游飞翔。他们在达拉斯沃思堡国际机场和法兰克福机场之间进行了为期四天的往复路程,服役的777-300飞机上只运载货色和必要的遨游飞翔职员。

美国达美航空、美联航、加拿大航空、墨西哥航空、奥地利航空、英航、国泰、伊比利亚航空、大韩航空、拉美航空、汉莎航空、澳航和瑞士航空公司等,也已入手下手从客运遨游飞翔转向货运。

一架空客A400运输机近日在图卢兹和马德里之间实行货运使命,向西班牙输送急需的口罩等卫生用品。

依据国际航空运输协会(IATA)供应的数据,现在国际货运量的45%到50%由客机完成。因为新冠病毒激发的疫情大盛行,环球绝大多数客运航班被停息,估计在6月尾前,一百多万个航班将处于作废状况。

虽然更多客运航空公司到场了货运航路,支撑环球商业生态系统的连续性,但一些羁系机构还未能实时顺应突如其来的变化。

IATA总干事兼首席实行官朱尼亚克(Alexandre de Juniac)示意,列国政府必需越发勤奋,以坚持环球供应链的开放和连续性。“我们看到在一些装满救生的医疗用品和装备的飞机上,因为本地羁系部门的烦琐手续,使飞机没法腾飞。”

IATA号令列国航管政府可以采用以下体式格局,排除障碍:

– 赋予货机遨游飞翔和着陆允许的疾速程序,尤其在位于亚洲制作中间的中国、 韩国和日本。

– 关于没有与民众打仗的机组职员,对其免去14天断绝的请求。

– 关于限定货运遨游飞翔的状况,赋予暂时作废。

– 消弭对货运收入带来的丧失,如停机费和航班限定。

– 作废对货运航班的宵禁时段,增进最天真的环球航空货运网及运转。

欧盟周四示意,支撑IATA的请求,以保证疫情时期的主要物质可以更通行地到达目的地。

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