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近几年,随着国内造车新势力入场搅局,汽车市场电动化浪潮加剧,自主品牌纷纷转型电动化,国际车企大众也不甘落后,便开始在国内新能源市场进行布局,大众旗下的ID.家族便是它转型电动化的第一步,也是布局新能源市场的第一步。

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近日,从相关渠道得知,上汽大众ID.3有望在今年12月正式上市。目前,上汽大众ID.3已经在国家工信部完成了申报,新车基于MEB纯电动平台打造,它的定位类似于高尔夫;新车的起售价应该低于ID.4 X,有可能在15万元之内。

新车看重点:

1、外观设计更加时尚小巧

2、基于MEB纯电动平台打造

3、超长轴距2765mm

4、续航里程最高为550km

外观方面,上汽大众ID.3在造型方面与海外版车型基本保持一致,小巧灵活的车身,鲜艳张扬的车身配色。新车延续了大众ID.家族的设计风格,前脸采用封闭式格栅,搭配贯穿式设计的IQ.LIGHTLED前大灯组以及前保险杠下的进行熏黑处理的矩形进气口,进一步提升了新车的时尚气息。

上汽大众ID.3的车身线条十分流畅,并采用了双色设计,再搭配全新造型的轮毂,让新车看起来运动感十足。

车身尺寸方面,上汽大众ID.3的长宽高为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm;新车的车身宽度要比海外版车型小一点,但大家发现没有,新车的轴距居然达到2765mm,而大众家族中的中型SUV探岳的轴距只有2731mm,这足以证明新车的轴距达到中型SUV的水平,并且能为后排乘客提供充裕的腿部空间。

上汽大众ID.3的尾部造型十分圆润,并采用了双色设计,搭配平直线条设计的尾灯组和车顶末端的后扰流板,从而提升了新车的运动属性,营造出小钢炮的视觉效果。

动力方面,根据上汽大众ID.3申报的信息来看,新车将采用后置单电机布局,该电机最大功率125千瓦,峰值扭矩310牛·米;并且新车应该跟海外版一样提供三个续航里程版本,分别是基本续航版本330km、中距离续航版本420km、长续航版本550km。

其实,教授觉得上汽大众ID.3还是差点火候,尽管从去年上市开始,大众ID.3就成为了欧洲销量最好的纯电动车型之一,但这并不意味着它能在国内市场再次获得成功。

除了大众ID.3之外,欧洲市场畅销的纯电动车型名单中还有标致208、现代Kona、雷诺ZOE等车型,前十名中都找不到在国内畅销的特斯拉Model 3,这也说明国内消费者和欧洲消费者在购车需求方面存在差异。

由于大众ID.3在欧洲市场的定位为“电动高尔夫”,它的优势在于车身小、动力性能好以及操控灵活,满足了欧洲消费者对操控需要的驾驶乐趣。而国内大部分消费者对于操控性能的需求并不是很高,只要新车好开就行。

对于纯电动车型,国内消费者的要求是该车型要具备如今主流的汽车智能化和自动驾驶功能,而大众ID.3只配备了中规中矩的L2级自动驾驶功能,远没有跟上国内市场的主流,这是它上市后的劣势。不过,新车上市之后 有可能跟随国内潮流,自动驾驶功能估计会升级。

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另外,还有新车价格方面。目前大众ID.3在欧洲的售价为2.6万-3.6万欧元,对于欧洲消费者来讲这是个正常价格,但大众ID.3的价格折合成人民币大概就是19万-26.8万。

对于国内大部分消费者来讲,20万左右买一款紧凑型轿车是不可能的,并且这个价格在汽车市场有很多选择,比如小鹏P7、比亚迪汉等车型。所以在上文中,教授推测新车的起售价应该在15万之内。

当然了,这仅仅是分析欧洲市场和国内市场的差异。其实上汽大众ID.3还是一款不错的车型,外观设计时尚、动力性能好以及续航里程不错,如果新车的配置跟上国内主流,并且价格不会偏贵的话,那它就能在国内市场占据一定的份额,并为大众ID.家族扭转局势。

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