友商搜索几千+,我只有几百。可以通过直通车带动吗?

大家好,今天给大家分享一个现实且又残忍的问题。直通车拉动搜索

为什么给大家这么说他是既现实又残忍呢?因为已经有非常非常多的小伙伴有和我聊到过这个问题了。

他们的情况几乎都是一样。链接已经做的有一段时间了。手淘搜索流量始终是在一个层级内上下浮动。看不到任何希望,无从下手。然后就和我去聊,怎么通过直通车去带动搜索?

其实我在看过他们的店之后,也是发现有一个共性,一般来说都是产品链接做的有一段时间之后。然后单品链接流量几乎已经固定。举个例子,可能一个链接手淘搜索流量在0-200之间徘徊,随着市场大盘的浮动跟着做浮动。

遇到这样的产品,坦率的说,是比较头疼的。其实就是我前面有说到的很多中小卖家在濒临死亡的上下徘徊。大家可以去看一下。

中小商家的选择难题,等着耗死还是选择放弃

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好了言归正传。我们回到直通车去带动手淘搜索这个主题上来。

首先我们还是老规矩,先上图,以事实做依据,以数据为佐证。

大家可以看一下,这是这个链接近期的手淘搜索的流量数据。

然后这个小伙伴给我看了一下友商的手淘搜索流量数据。我们大家一起看下。

友商的手淘搜索的流量基本都是在1000上下在徘徊的。

经过这样一个对比之后。这个小伙伴的问题就是怎么去通过直通车去带动搜索!今天我们不去谈2个产品之间的差异性和市场大盘类目因素的影响。我们就去聊一下两点。

1. 手淘搜索流量是怎么获得的。

2. 直通车是怎么带动搜索流量的。

一,如何拿到手淘搜索流量

首先,这个问题可以分为两个部分,一个就是新品上架如何去拿到手淘搜索的渠道流量。第二个就是老品操作一段时间之后怎么去操作拿到搜索流量。

今天我们只聊一聊我们新品上架之后怎么去尽快的拿到搜索流量。老品怎么去操作,我们后面在聊。或者有想交流一下这方面问题的小伙伴可以来和我带上你的链接私聊。下面我们就去聊一下新品上架怎么去操作。

(1).选品

(2).挑选竞品

(3).分析竞品。

(4).制作标题。

(5).制作计划。

(6).控制数据。

(7).挑选优质干预资源。

(8).按计划严格执行。

1.选品

这个方面在这里我就不过多的去给大家聊了。选品方面的问题我已经和大家聊过很多次了。如果有小伙伴想了解下关于这方面的选品反面拿捏不准的,可以过来和我私聊。我们共同研究一下你的类目。

2.挑选竞品,分析竞品

其实选竞品和分析竞品这个准备工作实际上是一个步骤。这里我们先给大家聊一下我们去挑选竞品的时候,可以去参考的几个点。

(1).产品相似度高。

(2).产品价格区间段相符。

(3).店铺以免费流量为主。

从这几个方面,去选择和我们类似的竞品。是有益于我们后期的操作的。

接下来,我们聊一下比较多小伙伴有聊到的问题。

在挑选竞争对手到底应该是选择行业里面的TOP商家还是选择同层级的跟自己差不多的商家呢?

这也是经常很多商家小伙伴在问的问题。1W+销量的宝贝和1000+的我应该去选择哪一个?

关于这个问题,小伙伴们一定要有一个清醒的认识。我们去选择1w+销量的竞品也好,1000+销量的竞品也好,并不代表你一定要去实现它。而是要去拿到他的核心数据。坑产并不是唯一判断产品是否优秀的唯一指标。

其实不论什么平台,他们都是希望流量能够变现的。平台一定会把大部分的流量都分配给头部的商家,因为头部商家对流量的变现能力是最强的。那是不是我们这些中小卖家就没有出路了呢?答案是否定的。因为最终平台判定一个产品是否优质是会考核他的数据维度的:转化率、UV价值、点击率、收藏加购等等。平台考核的宝贝达到了这些考核标准的都会给予一定的流量。只是由于店铺层级高低问题,能够分到的流量有天花板。

而我们要做的是在上架之后将数据做到友商的平均值之上。

3. 制作标题,计划

制作标题,计划是在我们分析竞品之后要做的工作。

要知道,我们不论是制作计划还是制作标题。都是以竞品为模板的,去参照竞品的数据,操作自己的产品优于竞品的数据。

这里提一下,有些小伙伴在说,总是抄袭对手是不是不太道德。

其实淘宝最初的成立就是抄袭亚马逊。

腾讯的qq炫舞,就是抄袭的劲舞团。

QQ飞车,就是抄袭的跑跑卡丁车。

其实在业内,腾讯很大程度上的都是抄袭模仿开始。然后依靠自身强大的流量超越他。超越不了,在投资成为老板,收购他。

当然,我们肯定是做不到这样的。我们要做的是分析出竞品的数据,然后超越他。

这里我没有给大家比较细节性的操作计划,如果有想要实操计划表的小伙伴可以来和我要。

4.控制数据,掌控资源

控制数据是什么意思呢?

前面我们已经提到过了,我们在分析竞品的时候已经得到了竞品比较核心的数据。那我们在后期操作的时候,就一定要去注意控制自己的数据优于竞品。

但是这里存在一个问题。很多小伙伴会说怎么去控制。这里就是我要给大家提到的一个问题。前期我们在人为干预的时候,经常会有许多小伙伴对资源不太重视。他关注的点是是否被抓,然后就是价格便宜。是他关注的核心。但是他也忽略了一个最重要的问题。那就是你用这个资源真的有效果吗。如果没有效果,你就为了便宜和不被抓持续用这个资源吗?实际上这样就是本末倒置。

实质上我们获得搜索流量,就是在和友商去抢流量,抢流量的核心是什么?产品的收藏加购,转化,UV甚至到细致一点,店铺层级,动态DSR等等这些因素。这些就是我们拿到搜索流量的核心要点。

那我们再去聊一下直通车拉搜索。

二,直通车带动搜索

说到直通车带动搜索这个问题,首先我们要明白,直通车是搜索的一部分。

做直通车与做搜索并不矛盾。直通车的重点是关键词,关键词有了成交之后才会有权重

而关键词的重点就是创意质量,相关性,买家体验。实际上就是人,词,图是否匹配。所以我们要保证直通车的关键词一定要与宝贝,标题相符。其次就是一定要保证每个词下的点击量,然后去把这个量级去放大。

但是我们很多小伙伴遇到的真实问题是这样的。

第一,一个周期下来,因为直通车计划的关键词比较多,这里举个例子,我的预算是2000.我的关键词是20-50个。几块钱的一个点击,实际上分配到每个词的点击十分有限。

第二,一个周期下来,去关注自己直通车报表,产品的核心数据去统计出来,去与竞品做一个对比,是远不如竞品的。

第三,更有甚者,随着直通车付费的慢慢增加,原本比较可怜的免费流量还开始下滑了。

最后导致的一个结果就是,搜索流量始终没法提升或者下滑。然后自己也不知道问题出在哪里。反思后的结果就是直通车开的没有用,流量没有变化,流量甚至下滑了。

要知道,其实我们做去做直通车付费与我们去做人为干预最终的目的都是一致的。拿到搜索流量。而我们去获得免费搜索流量,系统要考核的因素与我们去做直通车考核的因素是大致相同的。

所以不论我们去人为干预,还是说采用直通车的方式。他们只是在操作上面的差异化,去曲线救国。

而一般来说,我们人为干预的优势,是简单粗暴,效果直接了当。缺点是如果受到监管,之前投入是白费的。

而做直通车付费效果相对会比较差一点,周期会长一点。但他的优势是不管怎么样安全的。

就是因为人为干预的效果是最直接的,所以比较多的小伙伴会采用这种方式。

但是我们不论是人为干预还是操作直通车都是要考核产品的真实核心数据的。换句话说只要你的真实数据好,那种方法都是可行的。你的产品不行,两种方法都行不通,哪怕你前期通过人为干预或者直通车拿到一些流量后,因为产品数据和友商在一个赛道跑不过竞品。后期你的免费流量肯定还是会下滑的。

当然,关于我们去人为干预,以及做直通车。这里面还是会涉及到比较多的细节,比如说,关键词的选择,直通车车图的选择,直通车关键词排名靠前压制免费流量,人选的选择等等。这里我们就不一一去聊了。如果小伙伴想聊一下这方面问题的,可以过来带上你的链接,我们一起分析分析,聊聊天。

好了,今天就分享到这里了。我是寻思路。

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