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最近,汽车之家公布了“2021中国汽车消费年度发布”荣誉名单,这份名单根据中国汽车工业协会发布的行业性权威数据而来,是一份比较权威、含金量较高的名单。其中,在“消费者关注海外豪华品牌”这一项目评比中,雷克萨斯获得了冠军。而雷克萨斯在国内能有这样的热度,它旗下的中大型车雷克萨斯ES可谓功不可没。而事实上,雷克萨斯ES也是“消费者信赖海外豪华品牌车型”项目评比的榜首。

在1989年进入车市的雷克萨斯ES已经拥有32年的资历,在这个过程中,雷克萨斯ES得到了全球诸多精英消费者的推崇和青睐,让它在全球80多个国家与地区畅销,截止至今年4月,雷克萨斯ES更是收获了265万辆的累计销量。而在今年8月16日,新雷克萨斯ES正式在国内上市,其定价区间为29.49万元-48.89万元。那么改款之后的新雷克萨斯ES产品力表现如何?别着急,接下来就让我们一起来看看。

外观方面,该车采用全新设计的前格栅,在延续家族犀利的纺锤状格栅造型的同时,内部中网增加了“L”样式的部件,组成独特的网状,进而提升前脸的流动性。车身侧面的比例很协调,搭配上趋近贯穿的腰线设计,让整车显得修长且气场十足,而这是因为该车基于GA-K平台打造,拥有“低重心+宽轮距”的特点。此外,该车还分别提供17、18、19英寸轮毂,且每一款轮毂均拥有不同造型。比如F SPORT车型专属的19英寸,采用亮面熏黑轮毂设计,能提升整车的运动属性。尾灯同样融入了L型元素,样式扁平且犀利,尾灯的上方还嵌入了银色镀铬,效果比较好。保险杠位置有贯穿的黑色饰条,起到了拉伸车尾视觉宽度的效果。

内饰方面,该车的中控台、方向盘采用缝线装饰,让车内多了几分档次感。该车的中控台和车门扶手用了Viscotecs衬垫打印技术,这种技术能带来更有豪华感的视觉、触觉效果。车内配备的中控屏幕向驾驶者移近了100毫米有余,同时倾斜了大约5度,方便驾驶员查看屏幕上的各项信息,让屏幕的边角都能轻易触控。且该车还新增了秋山栗色、茶珀棕色两种全新配色,丰富了内饰配色选择。

为了提升驾乘人员的乘坐舒适度,该车还在静谧方面下了很大功夫。该车搭载了双层隔音降噪玻璃、雨刷减速控制、降噪轮毂、封闭底盘、大面积吸音隔音材料等等,用以隔绝车外的风噪、路噪等噪音。而为了减少发动机的源头噪音,该车采用全新设计优化的引擎盖;此外,该车还搭载ANC主动降噪系统,可以通过车载音响扬声器,发出与发动机及外部环境噪音相反的声波,进而保证车内如图书馆般的静谧性。

动力方面,新雷克萨斯ES 200车型最大功率173马力(127kW),ES 260车型最大功率207马力(152kW),而ES300h车型最大功率218马力(160kW)。在油耗方面,新雷克萨斯ES 300h的WLTC工况下百公里油耗仅4.8L,且该车还配备了高效率能量回收系统,在减速、松开油门或是下坡踩制动时踏板时会自动运行,让车辆进入到惯性滑动状态,进一步降低油耗,提升续航能力,所以该车在满油状态下,能轻松跑1000KM。

总之,新款雷克萨斯ES在外观上仍然保持个性和优雅,内饰则增加了更多的色彩搭配,隔音效果进一步提升,相当于做到了“内外兼修”。此外,新车在动力性能上也保持了雷克萨斯家族一贯的高水准,拥有经济节油的特点。另外,新雷克萨斯ES本身有4975mm的车长和2870mm的轴距,让该车在同价位车型中也能保持尺寸上的优势。且根据中国汽车流通协会统计,雷克萨斯ES保值率还是行业第一,1年保值率高达97.88%,3年保值率85.83%,远远高于德系BBA的中大型车的保值率。所以说,雷克萨斯ES足以成为奔驰宝马的硬对手。

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