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提到讴歌,作为本田家族里的高端品牌,讴歌起源北美市场,1986年诞生于美国,凭借本田当年先进的造车理念,将豪华和运动很好的结合在一起。同时,与雷克萨斯、英菲尼迪形成日系豪华品牌三强。

而近几年,讴歌受到的外部冲击较大,为了获得更多的关注度,近日,讴歌官方正式宣布将回归Integra车型,并预计将2022年进行全球首发

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如果说讴歌NSX是“东瀛法拉利”,那么我说Integra是当今性能小钢炮,应该没人反对吧?关于Integra相信很多JDM车迷都不会陌生,坊间也有传闻:“Integra的退出,也代表了JDM时代走向了灭亡,也成为了一个时代的缩影”。

第一代Integra作为讴歌最初车型,以三门掀背和五门掀背的身份销往美国市场,没想到销量出乎意料的好,为讴歌打下了一个不错的基础。

而第二代Integra才算是正式开始步入正轨,搭载了VTEC的B16A发动机马力就做到了170匹,完全震撼了那时代的所有车迷,带有本田著名的VTEC技术,甚至就连当年日本的天皇都没能抵挡得住“爆TEC”的魅力,据说定期还会在皇宫边界“爆TEC”。这也奠定了本田“买发动机送车”的称号

第三代Integra还带来了首款Type-R名号系列的车型,也再次掀起了一波热潮,装配的1.8L自然吸气B18C发动机,做到了惊人的200匹马力,虽然这数据放在今天也许并不太起眼,但是在20年前,一款1.8L发动机达到这样的马力,足已震惊整个汽车行业。

此外,据讴歌副总裁兼品牌总监Jon Ikeda所说,全新Integra将是一款驾驶乐趣十足的车型,未来它对标车型目标也非常明确,将是斯巴鲁BRZ、丰田GR86等车型,但是已经缺少十几年实战经验,该如何一举获得头筹也是一个大问题。

还有就是Integra很可能会基于十一代思域同平台打造而来,带来一个好处就是不用再花一笔高昂的费用去做研发,因此也可以视作为“高级版的思域”

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至于为什么这么说,还是有原因的,据之前广汽本田公布的消息,未来将推出一款十一代思域的姊妹车型,恰好取名就是叫Integra,并预计在年底正式发布。当然,讴歌的Integra就算真的亮相,引入国内市场的机会也很渺茫,因此广汽本田继续借用“Integra”的名号,问题应该也不大。

讴歌Integra正式回归,对于喜欢玩车的JDM粉无疑是一个好消息,但如何形成优势获得消费者们的青睐,这也是讴歌着重要考虑的因素。

毕竟是基于十一代思域平台打造而来,谁也不想花一笔大价钱,买一辆双门版的思域,更何况对于双门跑车而言,大多数更愿意选择一款价格亲民的四门轿车。接下来,就希望讴歌Integra问世之后不会令我们失望。

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