欢迎光临
我们一直在努力

快车是什么车(高铁动车普通快车的区别)

平时生活中经常坐火车出行,有的G字母开头,还有的D、C、K字母开头,这是什么区别呢?

K是快速、T是特快、Z是直达特快、L是临客、D是动车组旅客列车、C是城际动车组旅客列车、G是高速动车组旅客列车。普快/普客车次都是纯数字的,最大速度120km/h,快速列车最大速度120k/h-140km/h,特快列车最大速度140km/h-160km/h,直达特快列车最大速度160km/h,动车组旅客列车有160km/h、200km/h、250km/h级别,城际动车组旅客列车有160km/h、250km/h、350km/h级别,高速动车组旅客列车有300km/h、350km/h级别。低于160km/h的都称之为“普速列车”,采用绿皮涂装(包括时速160km/h的复兴号动车组列车采用的也是国槐绿涂装),高于250km/h的都称之为“高铁列车”。高速动车组/城际动车组列车也可以在旧线路上运行,比如走横岗联络线-昌九城际进庐山/九江的G车横岗-乐化段走的都是京九铁路既有线。

第一,区别在价钱上。普快和普通列车区别在于空调,价钱相差40-100不等,动车高铁在速度、舒适度、服务上更上一个档次,所以会更贵。后二者相比,高铁的速度优势决定了他的价钱贵一些。第二,车型不同。有句俗话:火车跑的快全靠车头带,这是说的普通列车,这类火车全靠机车牵引;而动车、城铁、高铁的车组也有动力,分散分布。普快120千米/小时,动车200-250千米/小时,城铁和高铁300-350千米/小时。第三,运行铁路不同。普快任何铁路都可以运行,动车运行在经过标准化(直线化、轨距标准化)改造的原有线路上,高铁和城铁运行在改造过或者新建路线上。第四,列车运行控制系统不同。将其比喻为列车的中枢神经,负责列车的通信信号和调度,防止追尾事故。中国动车上装的是CTCS系统(中国列车运行控制系统),参照欧洲ETCS标准。时速200千米/小时上用的是CTCS-2级别,时速300千米/小时上用的是CTCS-3级别。普及一点为以防万一,有一种古老技术一直沿用。响蹾,不管高铁还是动车、普快,上面都有这个,这是一种黑色信号弹,当列车出现故障,司机联系不上调度时,将响蹾放置在列车右面一段距离出,后车压过后会发出巨大的响声,提醒后车前面有危险,必须停车。(噗嗤~据悉,这种技术虽未被弃用,但在几次事故中并未看到响蹾的身影)


未经允许不得转载:电商信息通 » 快车是什么车(高铁动车普通快车的区别)
分享到: 生成海报

评论 抢沙发

评论前必须登录!

立即登录  

登录

忘记密码 ?